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Tags: 寶鋼湛江鋼鐵全廠維修工程項目開工  

鐵路貨運價格上調(diào)以來，山鋼集團運行協(xié)調(diào)中心組織濟鋼、萊鋼持續(xù)抓好運輸結構優(yōu)化，以最大減少價格上漲給集團公司帶來的物流成本上漲。針對當前濟鋼萊鋼鐵路運輸價格普遍高于公路運輸價格的情況，濟鋼、萊鋼物流系統(tǒng)認真落實運行協(xié)調(diào)中心前期組織研究確定的運輸結構優(yōu)化方案，適當將鐵路進口礦運輸量轉(zhuǎn)移到了公路運輸，其中濟鋼、萊鋼公路運輸進口礦從2月下旬到3月中旬平均日進廠分別為5975噸和10078噸，較鐵路運費漲價之前分別平均提高了3038噸和1993噸，減少了物流費用支出，降低了物流運行成本。

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