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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2014-10-23閱讀：1400次
京唐公司冷軋作業(yè)部不斷強(qiáng)化問題導(dǎo)向，針對(duì)制約產(chǎn)線產(chǎn)能釋放、質(zhì)量提升、設(shè)備穩(wěn)定的關(guān)鍵性問題加大工作力度，努力提高產(chǎn)線產(chǎn)品制造能力和質(zhì)量保障能力，全力保證生產(chǎn)順穩(wěn)。
提高問題意識(shí)，激發(fā)職工干勁兒。面對(duì)成本、產(chǎn)量壓力和外部市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)，冷軋作業(yè)部二冷軋廠不斷加強(qiáng)職工思想教育，將當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)、近期發(fā)生的質(zhì)量異議和預(yù)防處理措施以文件的形式下發(fā)到班組，在班前會(huì)上組織職工學(xué)習(xí)討論。特別是針對(duì)當(dāng)月生產(chǎn)高難度的品種，該廠提前制定生產(chǎn)預(yù)案和控制措施，把職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到扎扎實(shí)實(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題、提高產(chǎn)線生產(chǎn)水平上來。為充分調(diào)動(dòng)職工積極性，激發(fā)職工創(chuàng)造力，該廠特別設(shè)立了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)職工立足崗位，針對(duì)現(xiàn)階段影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素提改進(jìn)建議。此外，他們還加強(qiáng)質(zhì)量檢查，制定在線打磨規(guī)定和帶鋼表面質(zhì)量檢查規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)工藝參數(shù)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)檢查、工藝制度執(zhí)行。針對(duì)產(chǎn)線每月不同的產(chǎn)量、質(zhì)量重點(diǎn)工作，制定了產(chǎn)量、質(zhì)量保障措施和獎(jiǎng)勵(lì)方案，并在生產(chǎn)實(shí)踐中付諸實(shí)施。
強(qiáng)化問題導(dǎo)向，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。產(chǎn)線技術(shù)人員以影響產(chǎn)線產(chǎn)能、質(zhì)量、穩(wěn)定運(yùn)行的制約因素為問題導(dǎo)向，不斷加大科技攻關(guān)力度，解決了一批影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)線穩(wěn)定的關(guān)鍵性問題。產(chǎn)線技術(shù)人員針對(duì)寬幅汽車板跑偏問題，采用優(yōu)化板形、改進(jìn)爐區(qū)張力控制、更新生產(chǎn)措施等方法，使寬幅汽車板跑偏率由去年的67.5%降低到現(xiàn)在的14.5%左右，有力地保證了公司極限規(guī)格寬幅汽車板的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效益。針對(duì)工藝件使用周期短、質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，技術(shù)人員明確各工藝件的工藝及機(jī)械負(fù)責(zé)人，開展工藝件質(zhì)量攻關(guān)，一方面從技術(shù)協(xié)議和修復(fù)協(xié)議入手，向廠家要質(zhì)量，另一方面不斷完善現(xiàn)場(chǎng)裝配和使用過程管理，延長(zhǎng)工藝件在線壽命;針對(duì)3號(hào)鍍鋅線拉矯輥輥印問題，他們從裝配精度和使用要求出發(fā)，更換拉矯輥盒，修改裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);針對(duì)厚鍍層鋅流紋缺陷的問題，技術(shù)人員優(yōu)化了主要?dú)獾秴?shù)，特別是氣刀高度和氣刀壓力，優(yōu)化帶鋼入鍋溫度，減少缺陷發(fā)生。
完善問題機(jī)制，推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)。為盡快解決影響產(chǎn)線產(chǎn)量、質(zhì)量的硬件問題，冷軋作業(yè)部特別申報(bào)了一批短平快項(xiàng)目，包含由于冷卻塔頂輥溫度偏高，實(shí)施二冷鍍鋅通風(fēng)冷卻塔改造;為適應(yīng)高級(jí)汽車板涂油需求，進(jìn)行3號(hào)、4號(hào)鍍鋅及配套重卷機(jī)組涂油機(jī)改造;針對(duì)鋅渣殘留和鋅流紋缺陷，進(jìn)行二冷鍍鋅氣刀刀唇清理系統(tǒng)改造等，這些項(xiàng)目的實(shí)施有助于解決制約汽車板質(zhì)量提升的瓶頸問題。產(chǎn)線技術(shù)人員就影響鍍鋅板面質(zhì)量的鋅渣缺陷，從優(yōu)化鋅鍋工藝參數(shù)、控制沉沒輥使用周期、規(guī)范氣刀刀唇清理作業(yè)等措施入手，繼續(xù)降低鋅渣殘留量，目前實(shí)現(xiàn)每百米不到1個(gè)缺陷，達(dá)到了高級(jí)汽車外板的要求水平。近期，他們又針對(duì)日韓汽車市場(chǎng)特點(diǎn)，鍍鋅產(chǎn)線開發(fā)了GA板，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)和表面質(zhì)量基本達(dá)到客戶要求。連退產(chǎn)線開發(fā)了含磷高強(qiáng)鋼250P1，批量生產(chǎn)雙相鋼DP780，拓寬了產(chǎn)品盈利渠道。
克服生產(chǎn)難題，保障合同質(zhì)量。冷軋作業(yè)部不斷優(yōu)化產(chǎn)線生產(chǎn)流程，加強(qiáng)工序間配合，每月初進(jìn)行合同梳理，針對(duì)特殊訂單提出過渡料等需求;重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品交貨，對(duì)前階段由于重卷產(chǎn)線焊機(jī)、拉矯機(jī)等故障問題導(dǎo)致交貨期延遲的問題集中進(jìn)行解決，使重卷機(jī)組處理能力由之前不足200噸提高到400噸以上，確保了合同整單交貨。
提高問題意識(shí)，激發(fā)職工干勁兒。面對(duì)成本、產(chǎn)量壓力和外部市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)，冷軋作業(yè)部二冷軋廠不斷加強(qiáng)職工思想教育，將當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)、近期發(fā)生的質(zhì)量異議和預(yù)防處理措施以文件的形式下發(fā)到班組，在班前會(huì)上組織職工學(xué)習(xí)討論。特別是針對(duì)當(dāng)月生產(chǎn)高難度的品種，該廠提前制定生產(chǎn)預(yù)案和控制措施，把職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到扎扎實(shí)實(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題、提高產(chǎn)線生產(chǎn)水平上來。為充分調(diào)動(dòng)職工積極性，激發(fā)職工創(chuàng)造力，該廠特別設(shè)立了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)職工立足崗位，針對(duì)現(xiàn)階段影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素提改進(jìn)建議。此外，他們還加強(qiáng)質(zhì)量檢查，制定在線打磨規(guī)定和帶鋼表面質(zhì)量檢查規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)工藝參數(shù)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)檢查、工藝制度執(zhí)行。針對(duì)產(chǎn)線每月不同的產(chǎn)量、質(zhì)量重點(diǎn)工作，制定了產(chǎn)量、質(zhì)量保障措施和獎(jiǎng)勵(lì)方案，并在生產(chǎn)實(shí)踐中付諸實(shí)施。
強(qiáng)化問題導(dǎo)向，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。產(chǎn)線技術(shù)人員以影響產(chǎn)線產(chǎn)能、質(zhì)量、穩(wěn)定運(yùn)行的制約因素為問題導(dǎo)向，不斷加大科技攻關(guān)力度，解決了一批影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)線穩(wěn)定的關(guān)鍵性問題。產(chǎn)線技術(shù)人員針對(duì)寬幅汽車板跑偏問題，采用優(yōu)化板形、改進(jìn)爐區(qū)張力控制、更新生產(chǎn)措施等方法，使寬幅汽車板跑偏率由去年的67.5%降低到現(xiàn)在的14.5%左右，有力地保證了公司極限規(guī)格寬幅汽車板的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效益。針對(duì)工藝件使用周期短、質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，技術(shù)人員明確各工藝件的工藝及機(jī)械負(fù)責(zé)人，開展工藝件質(zhì)量攻關(guān)，一方面從技術(shù)協(xié)議和修復(fù)協(xié)議入手，向廠家要質(zhì)量，另一方面不斷完善現(xiàn)場(chǎng)裝配和使用過程管理，延長(zhǎng)工藝件在線壽命;針對(duì)3號(hào)鍍鋅線拉矯輥輥印問題，他們從裝配精度和使用要求出發(fā)，更換拉矯輥盒，修改裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);針對(duì)厚鍍層鋅流紋缺陷的問題，技術(shù)人員優(yōu)化了主要?dú)獾秴?shù)，特別是氣刀高度和氣刀壓力，優(yōu)化帶鋼入鍋溫度，減少缺陷發(fā)生。
完善問題機(jī)制，推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)。為盡快解決影響產(chǎn)線產(chǎn)量、質(zhì)量的硬件問題，冷軋作業(yè)部特別申報(bào)了一批短平快項(xiàng)目，包含由于冷卻塔頂輥溫度偏高，實(shí)施二冷鍍鋅通風(fēng)冷卻塔改造;為適應(yīng)高級(jí)汽車板涂油需求，進(jìn)行3號(hào)、4號(hào)鍍鋅及配套重卷機(jī)組涂油機(jī)改造;針對(duì)鋅渣殘留和鋅流紋缺陷，進(jìn)行二冷鍍鋅氣刀刀唇清理系統(tǒng)改造等，這些項(xiàng)目的實(shí)施有助于解決制約汽車板質(zhì)量提升的瓶頸問題。產(chǎn)線技術(shù)人員就影響鍍鋅板面質(zhì)量的鋅渣缺陷，從優(yōu)化鋅鍋工藝參數(shù)、控制沉沒輥使用周期、規(guī)范氣刀刀唇清理作業(yè)等措施入手，繼續(xù)降低鋅渣殘留量，目前實(shí)現(xiàn)每百米不到1個(gè)缺陷，達(dá)到了高級(jí)汽車外板的要求水平。近期，他們又針對(duì)日韓汽車市場(chǎng)特點(diǎn)，鍍鋅產(chǎn)線開發(fā)了GA板，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)和表面質(zhì)量基本達(dá)到客戶要求。連退產(chǎn)線開發(fā)了含磷高強(qiáng)鋼250P1，批量生產(chǎn)雙相鋼DP780，拓寬了產(chǎn)品盈利渠道。
克服生產(chǎn)難題，保障合同質(zhì)量。冷軋作業(yè)部不斷優(yōu)化產(chǎn)線生產(chǎn)流程，加強(qiáng)工序間配合，每月初進(jìn)行合同梳理，針對(duì)特殊訂單提出過渡料等需求;重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品交貨，對(duì)前階段由于重卷產(chǎn)線焊機(jī)、拉矯機(jī)等故障問題導(dǎo)致交貨期延遲的問題集中進(jìn)行解決，使重卷機(jī)組處理能力由之前不足200噸提高到400噸以上，確保了合同整單交貨。
